في عملية الصهر بأكملها ، بسبب سوء التكيف أو التفريغ والإفراط في التنضير ، في بعض الأحيان لا يفي محتوى الكربون في الصلب بالمتطلبات المتوقعة. في هذا الوقت ، من الضروري إضافة الكربون إلى المذيبات. و carburizers المشتركة هي الحديد الزهر carburized، مسحوق الصف الكهربائية، مسحوق فحم الكوك البترولي، مسحوق الفحم ومسحوق فحم الكوك. يستخدم فحم الكوك البترولي مع بقايا قليلة جدا كما carburizer للصلب الكربون المتوسط والمتوسط في فرن صناعة الصلب. تنظيم carburizer لأعلى في مهب تحويل صناعة الصلب هو أن الكربون الثابت ينبغي أن تكون عالية، الرماد، المتطايرة، الكبريت، الفوسفور، النيتروجين وغيرها من محتوى المخلفات ينبغي أن تكون منخفضة، والجافة، ونظيفة، وتوزيع حجم الجسيمات ينبغي أن تكون معتدلة.
هناك أنواع كثيرة من المواد الخام ل carburizers، وعملية الإنتاج هي أيضا مختلفة، بما في ذلك الكربون الخشب، الكربون الفحم الخام، الكربون فحم الكوك، الجرافيت عالية النقاء، الخ. السيارات عالية الجودة تشير عموما إلى carburizers التي خضعت graphitization. تحت مستوى درجة حرارة عالية، وترتيب ذرات الأكسجين هو الشكل الاقتصادي الخارجي من الجرافيت عالية النقاء، لذلك يطلق عليه الجرافيت. الجرافيتين يمكن أن تقلل من محتوى بقايا في carburizer، وتحسين محتوى الكربون من carburizer والحد من محتوى الكبريت. تطبيق carburizer في تزوير يمكن أن تزيد كثيرا من كمية الصلب النفايات، والحد من كمية الحديد الزهر أو لا حاجة الحديد الزهر.
باستخدام مسحوق الجرافيت كعامل كاربورينج وكمية تهب من 40kg / T، ويقدر أن محتوى الكربون من الحديد المنصهر يمكن زيادة من 2٪ إلى 3٪. مع زيادة محتوى الكربون في الحديد المنصهر ، ينخفض معدل استخدام الكربون. درجة حرارة الحديد المنصهر قبل carburization هو 1600 درجة مئوية، ومتوسط القيمة بعد carburization هو 1299 درجة مئوية. بشكل عام ، يتم استخدام N2 كوسيلة لتسوس الجرافيت النفاث ، ولكن بموجب معيار الإنتاج الصناعي ، يكون من الأنسب استخدام ضغط الهواء ، ويشتعل الأكسجين في ضغط الهواء ليسبب Co ، ويمكن أن تعوض حرارة التغير الكيميائي عن جزء من انخفاض درجة الحرارة ، ويفضي الغلاف الجوي لاسترداد ثاني أكسيد الكربون إلى تحسين التأثير الفعلي لتسوس السيارة
